Desde la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) informaron que estudian incorporar aviones supersónicos para vuelos comerciales.
Actualmente, los aviones más veloces de las aerolíneas comerciales vuelan a 965 kilómetros por hora, pero la agencia espacial estadounidense detectó potencial para viajar a la velocidad del sonido en más de 50 rutas del mundo. Se podría ir de Buenos Aires a Europa en menos de 3 horas.
En este marco, La NASA investiga la posibilidad de avanzar en la incorporación de aviones con pasajeros que viajen a la velocidad del sonido en más de 50 rutas de compañías aéreas comerciales. En caso de concretarse, los vuelos entre distintos puntos del globo se acortarían a un tiempo nunca antes visto.
“La NASA está explorando si el mercado comercial podría admitir viajes a tales velocidades”, confirmó la agencia espacial estadounidense en un comunicado oficial, en donde señaló que a partir de los datos arrojados por el avión X-59, de la misión Quesst, el sueño de cambiar el paradigma del vuelo supersónico terrestre “teóricamente” podría llevarse a cabo.
Los aviones de pasajeros más grandes de hoy vuelan a aproximadamente 965 kilómetros por hora (km/h), es decir, alrededor del 80% de la velocidad del sonido. Según la NASA, en teoría, se podría viajar entre 2.470 y 4900 km/h al nivel del mar.
Como Estados Unidos y otros países prohíben los vuelos supersónicos sobre tierra, los estudios cubrieron los viajes transoceánicos, incluidas las rutas del Atlántico Norte de gran volumen y las que cruzan el Pacífico.
“Llevamos a cabo estudios conceptuales similares hace más de una década a Mach 1.6-1.8, y las hojas de ruta resultantes ayudaron a guiar los esfuerzos de investigación de la NASA desde entonces, incluidos los que condujeron al X-59”, dijo Lori Ozoroski, gerente de proyectos y del Proyecto de Tecnología Supersónica Comercial de la NASA.
“Estos nuevos estudios refrescarán esas miradas a las hojas de ruta tecnológicas e identificarán necesidades de investigación adicionales para un rango más amplio de alta velocidad”, agregó el investigador.
