El sector del transporte de cargas en la Argentina experimentó una moderación en el ritmo de incremento de sus gastos operativos durante el quinto mes del año.
De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT) confeccionado por FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mayo cerró con una suba del 1,91%. Esta cifra consolida la tendencia a la baja iniciada tras el salto del 10,15% registrado en marzo —el pico más alto en dos años— y el 2,42% reportado en abril. Gran parte de este alivio se debió a la prórroga por 45 días del mecanismo “buffer” de YPF, que mantuvo estables los precios de referencia del combustible y sirvió como freno para el principal insumo de la actividad.
A pesar de esta tregua mensual, el balance a largo plazo refleja la persistencia de una inflación de costos muy marcada para las empresas transportistas. En lo que va de 2026, el indicador acumuló un alza del 20%, un valor que supera con holgura el 11,2% registrado en el mismo período del año anterior, mientras que el cotejo interanual arrojó un fuerte incremento del 48%. Este escenario se complementa con un contexto económico general que exhibe una pérdida de dinamismo, lo cual repercute directamente en los volúmenes de actividad y en la competitividad global del transporte de mercancías.
Al desglosar el comportamiento de los distintos rubros en mayo, el apartado de Gastos Generales lideró las subas con un salto del 11%, traccionado fundamentalmente por los incrementos en las tarifas de energía eléctrica y servicios operativos auxiliares. Le siguieron en orden de impacto el rubro Material Rodante con un 2,23%, Reparaciones con un 1,79% —un ítem fuertemente afectado por el evidente deterioro de la red vial y los caminos que encarece el mantenimiento— y el factor Personal, que avanzó un 1,7% debido a la aplicación del tercer tramo del acuerdo paritario encuadrado en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
Por su parte, el gasoil acusó una suba del 1,67% durante el mes, aunque en el segmento mayorista los aumentos se ubicaron por encima del promedio general, acumulando un alza cercana al 33% en el transcurso del año. Asimismo, la incertidumbre respecto al costo futuro de los combustibles se mantiene latente debido a que las disposiciones oficiales 302/26 y 405/26 postergaron nuevamente y durante todo junio la indexación total de los impuestos al sector, un diferimiento que se arrastra desde mayo de 2024. Finalmente, el reporte mensual se completó con variaciones marginales en Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), al tiempo que las divisiones de Lubricantes, Seguros, Patentes y Tasas no experimentaron modificaciones en sus valores.
